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第286章 赚钱之道（第1页）

反正做这种网站的成本，可比秋秋低多了。

而且网站也不像秋秋每天会有上百万的人同时在线，对带宽和服务器要求那么高。

汽车之家网站，只要保证每天有一定的日活量就可以了。

等过段时间，可以让小老弟搞些现在市面上在售的汽车。

一一做个评测，比如百公里加速，日常通勤油耗。

汽车的耐久性实验，还有车身强度，以及和国外的同级车，以有什么区别等等。

就从这些方面入手，肯定会非常吸睛。

这样的操作，在后世，几乎任何一个汽车类的网站都会做。

甚至很多汽车自媒体人，都会自掏腰包来测试。

什么车，是好是坏，是骡子是马，牵出来遛溜，真相就都出来了。

以至于很多汽车厂商，见到这帮自媒体，和汽车网站的编辑，就得赔笑脸。

给他们送上大红包，生怕他们写了自己的车几句坏话。

因为几句坏话，往往真的会影响汽车的销量的。

但是在二十年前，很多人根本都不懂车，也没有车的年代。

很多人对于汽车的印象，都是人云亦云。

就比如国人的大众崇拜，就是从那时候树立起来的。

都认为大众是德国品牌，那车就是好。

可实际上呢，大众无非就是进入龙国市场早而已。

而且这帮德国人，也正因为国内消费者的盲目崇拜，变得非常傲慢。

根本不把国内消费者当回事。

就比如他们的双离合变速器，一上来就吹说这是多么多么先进的技术。

可实际上呢？

却是因为当年大众帕萨特爆卖，完全挤占了丰田佳美和本田雅阁的市场。

所以丰田干脆就卡了大众的脖子。

没错，大众帕萨特原来用的6at变速器，就是丰田控股的爱信提供的。

被逼的没办法，才把几十年前的双离合变速器给翻了出来。

包装一下，就拿龙国消费者当起了小白鼠。

反之在米国销售的同款帕萨特，却依旧用的6at。

后来果然双离合变速器出了问题，可他们却拒不承认。

那一批龙国消费者，只能含恨自己承担了损失。

至于日本的两田，那就更过分了。

用的都是九十年代初期的老旧技术，却天天宣传什么一车传三代。

打造自己的车经久耐用的口碑，在广告，请水军方面一掷千金。

但是在造车上面却偷工减料。

比如车身的强度钢，在世界其他地区，和龙国就完全是两个标准。

在龙国的车都是易拉罐，甚至连防撞钢梁都能给你省掉。

而国内消费者还真就被一帮别有用心的水军给带歪了思路。

只知道日本车省油，可却不知道这车废命。

更不知道日本车省油，那是靠偷工减料省出来的。

车身重量就比别家轻，还有就是轮胎用的都是窄胎。

这些资料，如果你没人给国内消费者科普，又有谁知道？

所以周平安就打算让小老弟做这样科普。

目的就是做科普的同时，也让更多的人知道。

这些外国品牌的车，到底好在哪里，哪个品牌又有那样的缺点。

另外，就是咱们自己有话语权，这样这些外国车企也就不敢那么过分。

想要偷工减料，总得掂量掂量。